在較為大中型的企業上都有一套自身查驗
高低溫箱難題的管理體系，可是也是有一些難題能夠獨特看待，用一些較為獨特的方法對設備開展查驗。
高低溫箱感應器的信息內容是柴油發動機電子器件，操縱模塊時間計算和底層的信息內容，另外也是電子器件操縱汽柴油噴涌系統軟件中權重值很高的一個感應開關，這一感應開關的不靈會促使柴油發動機沒法一切正常運行，乃至無法啟動。舊式的感應開關大多數應用的是感應線圈式發動機曲軸相位傳感器，國產轎車感應線圈式發動機曲軸部位感，應開關大多數出現難題的頻率一般都很高。
高低溫箱感應開關數據信號是柴油發動機電子器件操縱模塊時間計算，是電子器件操縱汽柴油噴涌系統軟件中，一個十分關鍵的原素，該感應器的毀壞將造成柴油發動機沒法一切正常運作，乃至無法啟動。舊式的設備大多數廣泛選用感應線圈式發動機曲軸相位傳感器，國產轎車出現該常見故障的幾率很高。發動機曲軸部位感應開關常常工作中，在柴油發動機速率不高低溫箱斷轉變的情況下，當汽車轉速由高向低轉變時，感應線圈式發動機曲軸相位傳感器，造成的感應電動勢電磁場恰好是一個慢慢衰減系數的交替變化電磁場。電磁場減弱就是去磁。磁石遭受明顯的振動、慢慢衰減系數的交替變化電磁場、磁石被加溫到300度之上、可能是造成感應線圈發動機曲軸相位傳感器內部磁石去磁的關鍵緣故。
可以找一塊磁力很強的白色磁鐵，將放在原車磁感應式曲軸高低溫箱位置傳感器的后面，用環氧樹脂膠將磁鐵可靠的膠住，問題就可以解決。
